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今天的发布会可能是小米近一年来，欧博娱乐雷厂长压力最大的一场。

除了舆论方面的影响，最主要的当然是小米的第一颗自研3nm SoC玄戒O1，作为小米高端旗舰SoC自主研发的第一步，可谓是承载了众多期待。

当然除了玄戒和搭载了玄戒O1的小米15S Pro之外，今天发布会还会有小米平板 7 Ultra、全新小米 YU7、小米生态链产品等一众新品。

咱也是马不停蹄来到现场跟了一波：

说句题外话，发布会开始前，雷总已经打了预防针，

这次发布会YU7只是预发布，不会公布价格也不开小定，So……

那话不多说，我们直接进入今天的正题，看看小米这桌菜味道怎么样。

玄戒O1

这块小米自主研发设计的3nm SoC最近风很大，因为小米捂得太严实，外界的讨论度十分高。

但总体来说大家还是持一个比较保守关爱的态度：只要表现不太拉跨，都算优秀。

而今天确切的性能参数正式出炉，和之前爆料的差不多：

拥有 190 亿个晶体管，采用了台积电二代 3nm 工艺，芯片面积仅 109mm2。

架构方面，小米玄戒 O1 采用了十核四丛集 CPU，拥有双 Cortex-X925超大核、4 颗性能大核、2 颗能效大核、2 颗超级能效核，超大核最高主频 3.9Hz，峰值性能提升 36%，安兔兔跑分超过了 300 万分

GPU 方面，玄戒 O1 采用了最新 Immortalis-G925 16 核图形处理器，支持动态性能调度技术，性能超苹果A18 Pro，且功耗更低。

值得一提的是，这次平板7 Ultra和Watch S4 eSIM手表搭载的都是玄戒芯片，其中7 Ultra搭载的玄戒O1超大核最高主频为3.7Ghz；

而Watch S4 eSIM搭载的选择T1则集成了小米自研的4G基带。

我是觉得小米确实是认真搞研发了的，可以说这场发布会就是一个玄戒SoC生态产品发布会。

雷厂长再发布会上表示，小米从自主研发芯片开始，到现在已经有11年时间。

从2014年立项澎湃SoC，到19年转向小芯片研发，到21年重启SoC计划，最终在2025年玄戒O1发布。

没有什么是一蹴而就的，小米在芯片研发投入在国内前三，再不断的技术积累之后，小米才在今年拿出了玄戒O1，

同时小米也成为了继苹果、高通、联发科、华为后，全球第5家可以发布自主研发设计SOC的企业。

据黑马了解小米产投共投资了110家芯片半导体与电子相关企业，涵盖光电芯片、汽车芯片、半导体制造设备等领域。

但我觉得，玄戒之于小米不只是技术上的突破，更重要的是软硬协同上的系统级整合，欧博allbet这一点在今天的新发布的产品中已经可见一斑。

小米15S Pro

先说新机小米15S Pro。

硬件方面快速过一下，配备三颗50MP徕卡影像镜头（光影猎人900主摄+JN1超广角+IMX 858超长焦），采用小米自研第四代影像处理器，每秒可处理 87 亿像素，内置实时多帧 HDR 处理，强调夜景表现。

屏幕上，6.73英寸3200×1440 OLED华星M9等深四曲屏，支持3段式屏幕分区刷新，峰值亮度3200nit；支持超声波指纹识别，小米龙晶玻璃2.0盖板。

厚8.33mm，重216g，续航6100mAh+90W有线+50W无线；

提供龙鳞纤维版、远空蓝2款配色，周围配置上支持 Wi-Fi 7、红外遥控、USB 3.2 Gen 1、小米星辰无网通信（3.5km 通话）、立体声双扬声器、4 麦克风阵列、X 轴线性马达、IP68。

标准旗舰配置。

不过相比起快速带过的硬件配置，不知道大家有没有发现，这次小米发布会上给到生态体验的篇幅多了一点。

特别是在UWB超宽带互联下的手机车机互联：车前站立三秒自动开启前备箱、轨道交通闸机自动感应、无感支付。

价格方面5499元起。

Watch S4 eSIM、平板7 Ultra、civi 5 Pro

处理器前面说了，这里就不赘述了。

小米平板 7 Ultra是迄今为止小米最大的平板，搭载 14 英寸 3:2 比例 3.2K 分辨率 120Hz 刷新率 OLED 面板，可选纳米柔光屏版本，峰值亮度 1600nit、M9 发光材料；

整体厚度 5.1 毫米，边框 3.95 毫米，重量 609 克，还提供 32MP 自拍摄像头（支持智能人像居中）。

同时坚持贯彻国产安卓阵营挖果子墙角方针，全面支持苹果生态，支持145种文件格式、支持文件图片一键互传。

续航上12000mAh+120W有线，八扬声器立体声，16.55cc定制超大音腔，支持PC级应用生态，搭配全尺寸悬浮键盘，PC级大按键、高键程，全域压感触控板。

雷总号称是小米史上最好的平板，价格也比较高端，5699元起。

小米civi5 Pro：

这台机子之前卢伟冰在直播的时候已经发布过一次，这里简单说一下：

机身厚度 7.45mm，宽度 73.2mm，重量184g/181g，搭载骁龙8s Gen4处理器，6.55英寸1.5K四曲屏，视觉四边等窄，下巴1.6mm；

主打自拍，搭载了50MP超感官前摄；后置三摄，50MP主摄+50MP浮动长焦+12MP超广角；

续航上6000mAh+67W快充；整了个花活，“冰美式”版本的素皮材质里添加了咖啡渣，能闻到淡淡的咖啡香……

很适合黑马这种早8的牛马。

价格上2999元起。

小米Watch S4：

除了搭载的玄戒T1集成了小米自研的4G基带外；

硬件方面，采用1.43英寸 466×466 OLED 圆形表盘，全局亮度1500nit，峰值亮度2200nit，支持60Hz刷新率，采用龙晶玻璃。

表圈有XRING徽印，提供黑绿2款配色，重49g，采用锻造碳表圈、铝合金PVD表框，提供氟橡胶、编织两种表带材质。

支持 eSIM，双频 GPS，NFC，双麦克风，5ATM 防水，行业首发网络 + 蓝牙户外对讲，支持全天候心率检测、血氧饱和度监测、压力监测、女性健康功能；专业滑雪模式 2.0；搭载 HyperOS 2，支持微信手表版；

续航上486mAh 电池，eSIM 最长 9 天续航、蓝牙模式最长 15 天续航，2 Pin 触点式磁吸快充。

价格方面1299元（个人觉得很香）

此外还有空调冰箱洗衣机净水器电视等一系列生态产品，这里就不赘述了。

有一说一，现在咱都已经习惯了手机发布会后面，一定会兜售冰箱彩电洗衣机大全套的模式，但不看不知道一看吓一跳：

小米家电靠着智能生态，已经在各个细分赛道都混得风声水起了。

小米YU7

本来按照常理，发布会到这差不多就该结束了。

但雷总着实是一个超长待机的男子，说好的中场休息，下去换了套衣服又光速闪现回来接着讲YU7。

都知道小米汽车颜值高，所以还是先看脸：

号称颜值来自比例：1:3头身比、3x轮轴比、2.1x轮高比、1.25x宽高比，275mm后宽胎；5米车长、SU7同款3米轴距，虽然是SUV，但是整体运动感很强。

水滴大灯、嵌入贯穿式风道、光环尾灯，内翻门把手，19个风口、40+处风阻优化，风阻系数仅0.245。

今天亮相了绿、钛金属、橙三种配色，之后还会有五种，一共会给到8种配色。

说实话，YU7的颜值确实没话说，反正黑马已经心动了。

下单车模中……

性能方面，标准版YU7（单电机后驱）搭载V6s Plus超级电机，峰值功率235kW；最大马力320PS，528N·m扭矩；匹配连续阻尼可变减振器与四活塞卡钳；极速锁定240km/h。

小米YU7共有三个版本——单电机后驱的小米YU7，双电机四驱的小米YU7 Pro和最高性能的小米YU7 Max。

其中标准版搭载了96.3kWh磷酸铁锂电池续航达835公里，是目前中大型纯电SUV续航最长的。

Pro 版同样搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，不过由于是四驱动力，CLTC 工况续航减少到了 770km；

Max 版高性能四驱搭载 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 工况续航 760km。

车身强度方面，雷厂长表示YU7搭载了小米摩德纳平台技术架构，配备 20 合 1 一体化压铸铝三角梁、三段式大压铸后地板，电池底部配备防弹涂层。

AB柱内嵌 2200Mpa 小米超强钢成型钢（内嵌式防滚架），A 柱承载能力提升 25%、B 柱承载能力提升 70.5%。

估计是防碰撞测试特调版（bushi）。

此外小米YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS英伟达芯片等，辅助驾驶能力这里就不多做宣传，建议大家直接去门店接受官方教育。

说说内饰，YU7前排具有 100mm 头部空间，大于 Model Y 和 Cayenne，全车搭载 Nappa 真皮座椅，主副驾均为双零重力座椅

来了，终于来了，主驾终于有零重力座椅了，我哭死。

此外，还有一块小米天际屏和大尺寸中控，后排有一块6.68英寸的移动控制屏，支持车控、导航、音乐等功能体验。

天际屏采用了 3 块 Mini LED 屏幕，支持 1.1m 超宽全景显示、108PPD 超视网膜级高清显示，借助曲面投影技术可反射到前风挡下的黑区。

主驾显示关键信息，副驾区域则可显示音乐卡片等娱乐信息。

在开启辅助驾驶后，仪表还会自动启动 SR 功能；左右转向还支持显示盲区影像。

共有5类信息卡片，大家可以自定义自由组合。

配置上毫无疑问超了Model Y很多，雷厂长暗示不到30万，但肯定不可能19.9万。

按照小米定价第一定律，我随一个16.9万。（36：？）

开个玩笑，盲猜一手28.99万元起。

车买不买得起不重要，反正这次的车模我必定全款拿下。

哦对了，小米驾校也面向社会招生了，定价1999元，5月27日在小米APP开启报名，首批1万名全部免费。

想开YU7漂移的，你们的机会来了。

好了，以上就是这次发布会的全部内容，雷大厨太效率了，黑马已经吃饱了。

总的来说，小米自研设计SoC的进度和成果有点出乎黑马意料，抛开情怀不谈，自研SoC对小米产品的加持比想象中更大，或许会成为小米踏入下个时代的起点。

而YU7则标志着小米造车这条腿终于迈出了第二步，只要能保持住和SU7上市一样的节奏，大概率也会收获不错的成绩。